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BTO(Build To Oder)とは
BTOシリーズは専用部品を組み込んだベースショックに対し、車種専用の減衰特性を個々にセッティングを施したラボ・カロッツェリアによる受注生産モデルです。
フィッティング、セッティング開発等は従来の通常モデル同様にラボ・カロッツェリアが行っており、豊富なデータから従来ラインナップにない車種を展開していくものです。
BTOモデル完成までの行程
オーリンズの完全組立式コンセプトにより、通常ラインナップしているショックアブソーバーをベースとして各部にその車種に合った部品を組み込むことで製作されます。
ビッグマイナーチェンジによってツイン・スクロールターボを装備し、さらなる動力性能を得たR56クーパーS。フロント・ストラット、リア・マルチリンクのアクスル形式は煮詰められ、ゴーカートのようなハンドリングは健在です。R56用DFVオーリンズは剛性の増したボディに合わせてセッティングを見直し、スポーツ走行での使用を見越してキャンバー調整式フロントピロアッパーマウントを採用いたしました。ワインディングから高速クロージングまで自在に操れる楽しさと、DFVによる異次元の快適性をぜひご堪能ください。ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。メーカーホームページ / 適合表
詳細は購入手続き画面で確認してください。
BTO(Build To Oder)とは
BTOシリーズは専用部品を組み込んだベースショックに対し、車種専用の減衰特性を個々にセッティングを施したラボ・カロッツェリアによる受注生産モデルです。
フィッティング、セッティング開発等は従来の通常モデル同様にラボ・カロッツェリアが行っており、豊富なデータから従来ラインナップにない車種を展開していくものです。
BTOモデル完成までの行程
オーリンズの完全組立式コンセプトにより、通常ラインナップしているショックアブソーバーをベースとして各部にその車種に合った部品を組み込むことで製作されます。
ビッグマイナーチェンジによってツイン・スクロールターボを装備し、さらなる動力性能を得たR56クーパーS。フロント・ストラット、リア・マルチリンクのアクスル形式は煮詰められ、ゴーカートのようなハンドリングは健在です。
R56用DFVオーリンズは剛性の増したボディに合わせてセッティングを見直し、スポーツ走行での使用を見越してキャンバー調整式フロントピロアッパーマウントを採用いたしました。ワインディングから高速クロージングまで自在に操れる楽しさと、DFVによる異次元の快適性をぜひご堪能ください。
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ / 適合表
メインスプリング
Front: 58.8N/mm(6kgf/mm) H 180mm φ65
Rear: 39.2N/mm(4kgf/mm) H 200mm φ65
基準車高(純正比)
Front: 約30mmダウン
Rear: 約30mmダウン
車高調整範囲(標準セットアップ比)
Front: ±10mm
Rear: +10mm/-8mm
※スペックはコンプリートキットのものです