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alf********さん
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なんじゃ、この車は。どこがコブラやねん。一台では、プロト部門やんけ。で、真相は、シャシー・エンジンなどのメカニズムが一緒なら、どんなスペシャルボディを載せても同一車種でオッケーという、当時のユルーイ規則にあったのです。
翌年65年、ぞろぞろと大挙してブルーコブラが沸いてでました。アメリカ特有の物量作戦。そして、精密GTOを、足回りもエンジンも基本的にロードコブラと同様のローテクコブラが打ち破りGT部門のチャンプに輝いたのです。
京商のモデルは、ノーナンバーですから妄想しますと、酒井正が購入し、66年第3回に本グランプリに出場したシャシーナンバーCSX2300ではないでしょうか。
その後、キャロル・シェルビー自身に買い取られ、見事にレストアされて、アメリカ自動車史上最高額となる４００万ドルでドイツのコレクターの手に渡ったものです。
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