現在JavaScriptの設定が無効になっています。
すべての機能を利用するにはJavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。
すべてのカテゴリ
現在位置: オークショントップ > 自動車、オートバイ > タイヤ、ホイール > ホイール > 14インチ > 4穴 > 社外品
※画像はイメージです。
複数まとめて落札する
落札合計金額:
0円(税込)
あなたが未エントリーのキャンペーン
本日開催!2回使えるクーポン獲得のチャンス
1,000円
いくらで落札できるか確認しよう!
Yahoo! JAPAN IDがあればすぐできる!!
Yahoo! JAPAN IDをお持ちの方
※ ログインするとYahoo! JAPAN IDに登録中の地域を表示できます。
※この画面で地域を変更しても保存されません。
配送方法は購入手続き画面で選択できます
ZERO ホイール&用品専門ヤフオク!店
この出品者の過去24時間の新着商品が500件以上あるため、通知設定はできません。
「まとめて通知」がおすすめ
過去24時間に件の商品が出品されているため、「すぐに通知」だと大量の通知が届く可能性があります。
Yahoo!オークションストア
ZERO ホイール&用品専門ヤフオク!店 ストア情報
違反商品の申告
詳細はストア情報・商品説明を確認するか、ストアに確認してください。
※4本セット、タイヤ付をご希望のお客様はお問合せください。
お客様の車種・年式・グレード・カスタム状況によりホイールの適合サイズは変わります。
ご入札前に今一度、お車への適合サイズをご確認ください。
※適合サイズのご相談など、お気軽にご相談ください。
詳しくはお問合せください。
納期目安については下記の通りです。
メーカー取寄品:メーカー在庫有の場合、5~7営業日程度で出荷予定
上記は目安であり、納期をお約束するものではございません。
繁忙期等、納期が延びる場合がございます。ご了承ください。
上記は目安となります。
必ずご購入前にメール、「出品者へ質問」ボタンにてお問合せください!!
ZERO管理番号 402718をお伝えいただけるとスムーズです。
普段から時を共にするクルマだからこそ気軽にドレスアップを楽しんでほしい、安心できるものを選んでほしい。
SMACKシリーズ全てのモデルはMANAGED BY ENKEI、アルミホイール生産本数世界No.1のENKEI社でマネージメントされた
商品です。厳しい規格のさらに20%アップの試験に合格した安心感と、純正ホイールとは違うテイストを持ち合わせた
デザインで満足感をご提供します。
SMACKシリーズは機能性とドレスアップ性を融合させた新しいコンセプトから誕生しました。
アーバンダイナミクス、品格、革新、華美である事をデザインに取り入れて表現しています。
2011年、VI-Rで採用したラインとも言えるトップメインスポークは華美のあるツインスポークで、
クロスしたアンダースポークは通常と異なる革命的な構成で成り立っています。
[1P]
・センターキャップ
・PACIFIC社製エアバルブTR413C(スリーブ付)
■ボルト穴径:Φ13(13mm)/60°テーパー
■TPMS取付可(14~18インチ)
■JWL規格適合品(13インチはJWL-T規格適合)
タイヤチェンジャーのマウンテンヘッド(ツメ部)が干渉しないようご注意ください。
※製品の品質向上のため、掲載の仕様及び価格などを予告なく変更する場合がございますのでご了承ください。
※掲載事項などに不明点がある場合、もしくは万一間違いがある場合がありますのでご確認ください。
※掲載の写真はお使いのPC、ブラウザによって実際の色と若干異なることがあります。
※重量などの数値は平均値及びシミュレーションによる数値になります。
製品により多少の誤差があることをご了承ください。
※掲載のないホイール情報に関しましてはスペック表にてご確認ください。
■ダブルフェイススポーク
ダブルフェイスは通常、同じキャラクターラインを持たせますが、このSMACK GRAIVEでは
異なるキャラクターを一つ融合しました。2011年に採用した独自ラインとも言えるトップ
メインスポークは華美さのあるツインスポーク、アンダースポークはメッシュ(クロス、交点)
を持たせた革新的構成となっています。
■センターキャップ
メッキ一体成型とはせず、スマックロゴを浮きだたせる組みつけ立体構造としています。
今作グレイブではよりメタル感を強調するため、アルミ素地を活かしたオーナメントとしました。
■塩害軽減設計採用
『季節を問わず使用できる見栄えの良いポリッシュホイール』これを実現するためスマックシリーズが
2004年から採用している塩害軽減設計を採用。表面を保護するクリア塗装の膜厚を確保するため、膜厚の
薄くなりがちなエッジ部分を丸め、膜厚を確保することで塩害による腐食を予防し、センターキャップ
ウラには有害となる水分の逃げるルートを確保する「水抜き加工」を施しています。
雨の日などにセンターハブ内に水が混入しても走行時の遠心力により水を抜く事が出来る設計になっています。
装着イメージ2
装着イメージ3