Collection Car Auction Collection No.3
1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II
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Cクラスの原点と言えるW201シリーズの最強進化版として、また黎明期のドイツツーリングカー選手権（DTM）をはじめとするグループA規定のホモロゲーション取得を目的に502台が生産されたとされる”エボ2”の448台目に生産された車両が当個体となる。走行距離はオドメーター表示で48,467km。レザーと千鳥格子のバケットシートが装着された、17台とも言われる正規輸入車の中の1台となる。
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1995 Mercedes-Benz AMG E36T
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最善か無か。メルセデス・ベンツの信念を色濃く反映したと言われるW124型。そのW124のワゴンタイプ“S124”の最終年最上位機種として販売されていたE320TをベースにAMGが3.6Lにボアアップ。フロントとリアには専用スポイラーが装着され、ラバーのオーバーフェンダーや、ホイール、スポーツシートなど、内外装共に専用パーツが散りばめられたE36T。当個体は、走行59,066km、希少なAMGジャパンのディーラー車となる。
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1968 Porsche 911S (901)
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1963年に356の後継機として登場した"911”。ナローの愛称で親しまれる初代911は1968年までに生産された、ホイールベースが2,211mmのものを指す。当個体は、ナロー最終となる1968年製で、スポーツを意味する“S”モデルとなる。160PSを発生する901/02エンジン、5速のギア比を高く設定したミッションはもちろんのこと、シートや、カーペットに至るまで高いオリジナル度を誇り、初年度登録はS.43という当時から日本国内に存在する希少な1台となる。
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1988 Chevrolet Callaway Corvette Twin Turbo Convertible
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1987年から91年の間GMの正規オプションとして、コネチカット州のオールドライムでツインターボ化されたGM公認コンプリートカーが(PRO)B2Kとなる。装着されたボルトオンツインターボによって最高出力は約150hp増の382hp / 562lb･ftを発生させた。当個体も1988年にオールドライムでツインターボ化された125台の中の1台であり、2020年までファーストオーナーが所有し、走行距離は10,340mile。オーナーズマニュアルや、当時のノベルティなども残る1台となる。
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1972 Chevrolet Corvette Stingray
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アイアンバンパー仕様の最終年となる1972年モデルの当個体は、350cu.in.(5.7ℓ)エンジンに3速ATというベーシックな組み合わせの一台。トランクキャリアや、15inchのラリーホイールにBF Goodrichのホワイトレータータイヤが装着された姿は、古き良き時代のアメリカンマッスルのスタンダードスタイルな一台と言えるだろう。製造から約半世紀、走行距離は94,126mileとなるが、内外装共にそれを感じさせないコンディションを保っている。
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1969 NISSAN SKYLINE 2000 GT-R(PGC10)
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プリンス R380に載るGR8型エンジンのノウハウを注入したS20型 2ℓ 直6DOHCエンジンを搭載する刺激的なモデルとして1969年にデビューしたスカイラインGT-R (PGC10)は、1970年には2ドアハードットップ(KPGC10)のみのラインナップとなった。当個体は、832台のみが生産されたセダンボディの初期型GT-R (PGC10)。エンジンは2.3ℓ仕様へと手が加えられ、ノーマルにも増してレーシンググレードであることを再認識させてくれる1台となる。
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1972 NISSAN SKYLINE 2000 GT-R(KPGC10)
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1197台が生産されたKPGC10の中の3割程度だったとされるホワイトのボディカラーを纏った個体。セミバケット形状のフロントシートをはじめ、ドアの内張りには新車当時から残されたままだという保護用のビニールカバーが残り、オドメータは52,232kmを指す。フロントフェンダーはトレッドの広いタイヤを装着するためにアーチが叩き出されているが、内装や、マフラーに至るまでオリジナルを保つ希少な1台となる。
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